成都地铁再升级，空港新城脱胎换骨！
上个月，蓉城市轨道交通第四期规划通过初审，最终上报方案包括8号线二期、10号线三期、13号线一期等，共涉9条线路10个项目，总规模198.55公里，站点126座。
UP君已经报道过，相较于之前，此次规划取消了6条线路，里程缩减近87公里。重磅l成都轨道交通第四期规划上报方案确定，部分线路被取消！
除了成都，武汉、长春等城市的轨道交通规划也有 “ 缩水 ” 。
今年3月，国务院 “ 52号文 ” 宣布大幅提高轨交建设申报标准，让不少地方 “ 地铁梦碎 ” 。
但这并不意味着止步。
7月23日，国常会提出： “ 加快今年1.35万亿元地方政府专项债券发行和使用进度，在推动在建基础项目上早见成效 …… 对必要的在建项目要避免资金断供、工程烂尾。 ”
“ 作为最能拉动投资的基建项目之一，轨道交通不可能被 ‘ 叫停 ’ 。现阶段针对线路的精简，实质上是优化方案、在最有需要的城市和区域配置资源， ‘ 好钢用在刀刃上 ’ ！ ” 学者刘先生说。
预计到本轮规划末期（2025年），成都轨道交通运营里程将达714.12公里，这个数据约是现有规模3倍，超越了2017年底的北京。
与其称缩水，不若说 “ 升级 ” 。整合优化后的轨交路网，将爆发更强动力。
有人整理了成都地铁最新蓝图。
详情请戳：
首曝 | 站点位置基本明晰，看看轨道交通第四期规划对你有多重要？
重磅 | 成都轨道交通第四期规划上报方案确定，部分线路被取消！
UP君发现：空港新城特别 “ 受照顾 ” 。
这片区域一下子迎来8号线、10号线、19号线、30号线、33号线这5条线路，坐拥十多个站点。
众所周知，交通一直是空港新城的软肋：地铁空白，公交配置不完善，出行大多靠自驾。 “ 去双流机场都要开车，还不如住春熙路方便！ ” “ 老双流 ” 蒲大姐说。
士别三日，当刮目相待。密集的轨交布局将让区域 “ 脱胎换骨 ” 。
特别是地铁8号线，在第四期规划中新增东北延线、西南延线和机场支线，未来空港居民能东达万年场、龙潭寺，西抵机场、西航港客运中心，畅行无阻。
地铁8号线一期工程已经开建，截至2018年9月14日，8号线一期工程全线共11个车站主体封顶，盾构掘进47.4%。一期工程预计将于2020年内开通。
地铁8号线一期在空港新城共设5座车站，up君也进行了实地探访。
1. 顺风站：位于机场路顺风路口。
顺风站邻近盐道街外语学校和成都体育学院航空港校区，这里会有不少学生客流。
周边主要邻近建筑：盐道街外语学校、成都体育学院航空港校区、美好·家园、太禾水晶城等。
2. 珠江路站：位于珠江路大件路口。
珠江路站位于空港新城核心区，邻近蓝光空港国际城和圣菲TOWN城，居民众多，加上未来这里会成为8号线、30号线、33号线的三线换乘站，这座车站可能将成为航空港的一座 “ 枢纽地铁站 ” 。
周边主要邻近建筑：蓝光空港国际城、蓝光圣菲TOWN城、韩国城购物中心、成都新天地等。
3. 川大江安校区站：位于川大路与川大南路交叉口东侧。
虽然此站叫做川大江安校区站，但四川大学的学生主要还是在文星站乘车，该站更多服务于南侧的临江丽苑等小区。
周边主要邻近建筑：四川大学江安校区、临江丽苑、江安花园等。
4. 文星站：位于川大路长城路口。
文星站毗邻四川大学宿舍区、加之处于文星街道核心区域，客流量同样较大。
周边主要邻近建筑：四川大学江安校区、融创·长滩壹号、光明苑等。
5. 莲花站：位于西航港大道航枢二路口。
莲花站是地铁8号线一期的终点站，而在第四期规划中，8号线还将从莲花站延伸至西航港客运中心站。
目前该站周围小区不多，以仓储基地为主。
周边主要邻近建筑：葛洲坝紫郡兰园、文星花园、西航港小学等。
在双流计划打造的 “ 临空经济示范区 ” 中，空港新城可谓重中之重。成都轨道交通规划虽有 “ 精简 ” ，对该区域依然重视，足见其战略地位。
交通的强力加码，让其有了与大源、新川等当红板块并驾齐驱的底气。
空港新城，这枚 “ 新星 ” 冉冉升起。而早在十年前，蓝光就在此启动占地约1100亩的超级项目：空港国际城。
白驹过隙，蓝光空港国际城见证了区域从 “ 城乡结合部 ” 到国际新城的蜕变，其260万方的商业 “ 巨无霸 ” 也基本成型。
韩国城、Cocomall、花天锦地美食街、蓝光圣菲系社区商业……方圆500米范围内，吃、喝、玩、乐一应俱全。乐天百货、CGV星聚汇影院等名牌林立，大幅提升了周边消费档次。
项目坐拥金苹果幼儿园、川师附小、棠湖中学、盐道街实验外语中学、西南民大、川大江安校区等，覆盖0-22岁全龄教育。
沉淀28年，蓝光在空港国际城上倾注了对成都生活的深刻理解，也展现了 “ 百强房企 ” 的强大资源与实力。在它引领下，这座生活大城一步步走向成熟，也为产业发酵、城市升级提供了必要支持。
地铁8号线更是锦上添花。从已公布信息来看，顺风站就在项目附近，珠江路站更是 “ 零距离 ” ！后者规划为三条线路的换乘站，由之可通达成都各大区域。加上 “ 三纵三横 ” 路网，其出行便捷度提升了不只一个量级！
如果说空港新城被新一轮轨交规划 “ 照顾 ” 最多，那么蓝光空港国际城无疑是最大受益者之一。
从上图我们也看到：空港国际城的最新产品T-MAX，与两大站点相距仅数百米。
这个项目有多火？业内人都懂。据统计，它在今年上半年卖了15亿元，领跑大成都公寓销售排行榜，不仅远远甩开竞品，还超越了不少住宅楼盘。
T- MAX的成功秘诀，UP君总结了下：
建筑最高67米，最大楼间距却达到约150米，容积率只有2.65，舒适度不言而喻。
最低三梯六户的配置，不输市面上一些所谓 “ 高端盘 ” 。
43-149平的面积区间，跨度大、选择多，每个户型都做出了全功能：单身贵族、二人世界、三口之家、三代同堂 …… 不同的家庭需求都能得到满足。
近万方中庭、户外景观泳池、环形健康慢跑道、儿童戏水区、主题架空层泛会所 …… 这些配套，你能在别的公寓项目找到？
再加上全屋菁装体系、蓝光嘉宝物业，它的配置堪称 “ 越级 ” —— 并非住宅更 “ 高级 ” ，而是T-MAX打破窠臼、创造性地为公寓赋予舒享产品和社区生活。
作为空港国际城收官级作品，T-MAX的住户无须等待，能直接享受 “ 十年大城 ” 成型的一站式配套，今后还坐拥三大地铁线，便利指数爆表。
“ 很多楼盘卖的是规划，能否兑现都说不准，心里总不踏实。蓝光T-MAX就像林子里最后一批果实，水土怎么样都看得见，靠谱！ ” 一位客户称赞。
从金融城到大源，从新川到兴隆湖，每个核心板块的诞生，都离不开轨道交通的驱动，也离不开品牌房企、超级大盘的助推。
现在，同样的效应在空港新城展现，新一代城市 “ 网红 ” 大器将成。蓝光T-MAX，就是所剩不多的 “ 末班车 ” 门票。
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编辑：Dionysus / Demio
美编：Amy
主编： Comet
图文来源：成都向上 / 网络
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